今年3月份，新闻媒体报道了因2G退网，导致小牛电动车部分早期车辆在退网区域没办法使用智能服务，甚至无法正常开关车辆的情况。随后，江苏省常州市场监督管理部门约谈了小牛，小牛也承诺整改。

  4月7日，小牛公司给出了最新解决方案，所有受影响车辆都可以升级为4G，小牛方面将承担50%的升级费用。

  因为全国范围内2G网络陆续退网，导致部分早期小牛电动车用户智能服务失效，在退网区域无法开关机，无法记录行程，影响正常使用。

  此前，小牛公司认为这属于不可抗力问题导致，如果车辆超过了三包期，用户要自费六百多元更换中控。记者介入调查后，小牛公司承认，在2020年就接到运营商关于2G退网的通知，但由于规划和生产的滞后性，在2022年6月才完全将出厂车辆中控切换为4G。

  经过记者连续追踪报道，小牛公司终于承认问题，并开始整改。小牛电动服务总监苏拥召表示，在上次新闻报道以后，整个三月小牛做了以下几个事情：

  第一，充分评估和测算了此次2G升4G的所有费用及方案情况； 第二，跟上游供应商做了产品硬件上升级的考虑和规划； 第三，跟广大车友也做了调研，并且跟新老车主做了充分的沟通互动，最终在三月份输出了一个整体的解决方案。 目前，这个方案大概的执行情况是，小牛在原来所有涉及到的中控的价格基础上，按照原有零售价补贴50%，公司预留了充足的专项资金，来支撑方案的执行。

  小牛公司明确，对2G中控车主升级4G补贴50%，将在4月21日启动具体落地工作，持续到年底。针对此次升级，小牛会从系统后台，对全国涉及到2G中控的用户做一个系统后台的识别，识别到之后小牛公司会在APP端对要升级的车主做主动的推送。从各地情况去看，受影车辆数字是十万级左右的数量。

  在记者推动下，市场监督管理部门约谈了小牛公司。本次方案制定过程中，市场监督管理部门多次给出消费者、专家和监管部门意见，全力维护消费者权益。

  常州市武进区市场监督管理局西太湖分局副局长韩佳琪表示，上次约谈了小牛公司后，市场监督部门统计了收到的绝大多数消费者的诉求，和小牛公司做了反复磋商。小牛公司最终拿出的解决方案，他们在对消费的人回访后，绝大多数消费的人还是感到满意的。下一步市场监督管理部门会督促小牛公司落实具体方案，针对有一些消费者对于小牛公司方案不满意的，提出的合理诉求，也会促进跟小牛公司再做沟通，确保妥善处理好消费者和小牛公司的消费纠纷。

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